Weersta Gemeenschappelijke de Havenlifepo4 Batterij BMS van LiFePO4 BMS Battery Management System 16S 100A

Weersta de Batterij BMS Common Port 16S 48V 100A BMS Screw Type van LiFePO4 BMS Battery Management System 85v LiFePO4

LiFePO4 Batterij BMS Description:

De van de het fosfaatbatterij BMS van het lithiumijzer de beschermingsraad kan de batterijstatus in realtime nauwkeurig begrijpen. Tijdens het het laden en het lossen proces, worden het eindvoltage, de temperatuur, ladend en lossend huidig en totaal voltage van elke batterij in het batterijpak verzameld in realtime om de batterij worden overbelast of wordt over--gelost te verhinderen. Bovendien zodra de BMS-beschermingsraad ontdekt dat het voltage van elke batterij overschrijdt of onder de normale waaier valt, zal het automatisch de het laden of het lossen kring afsnijden. Als de batterijtemperatuur het werken van de batterij temperatuur overschrijdt of de stroom de de lossingsstroom van de batterij overschrijdt, zal het systeem automatisch de huidige weg afsnijden om de veiligheid van de batterij en het systeem te verzekeren.

RFQ

1.What is de gemeenschappelijke haven en afzonderlijke haven? wat is het verschil?
Wij nemen 13S 48V 15A BMS als voorbeeld, gemeenschappelijke haven15a middelen uw lastenkathode en de lossingskathode wordt verbonden in hetzelfde punteind (ons P), worden de lastenkathode en de lossingskathode gebruikt in de gemeenschappelijke verbinding
de haven, zodat de lastenstroom en de lossingsstroom zijn zelfde 15A. terwijl de afzonderlijke haven afzonderlijk door lastenkathode (C) en lossingskathode (P) wordt verbonden, zodat zijn de lastenstroom en de lossingsstroom verschillend, lossingsstroom 15A, lastenstroom 8A.

2.What is de saldofunctie?
De het het werk principe en functie zijn zoals volgend, wanneer uw één celvoltage tot alarmvoltage is (Li-Ionen tot 4.18V, LifePo4 tot (3.6V), dan het begin van het celsaldo aan het werk, het beginlossing van de saldoweerstand met 35ma (wanneer de saldolossing begint te werken, omhoog zal BMS begin wat hitte, die de normale bezinning) is, is de cel in zowel het laden van als het lossen van status, en anderen die niet aan alarmvoltage worden bereikt (Li-Ionen4.18v, LifePo4 3.6V) zijn slechts in het laden van status, geen het lossen, wanneer het snelle celvoltage aan alarmvoltage (Li-Ionen4.25v, LifePo4 3.75V) BMS vertrekt wordt bereikt de machtsbescherming, alle andere cellen is allen in einde van het laden, zal dit proces uw batterij ladend in saldostroom toelaten, en uw batterijvoltage is in saldostatus, maar wanneer uw verschil van het celvoltage in een grote waaier is, dan kan het saldo niet goed functioneren

3.The verband tussen Batterijcapaciteit en BMS-stroom?
Er is geen direct verband tussen Batterijcapaciteit en BMS de huidige, grote capaciteit geen grote batterij betekent, maar vertrouwt op zetten stroom voort, d.w.z. als uw motor krachtig is, uw hoog zou moeten stroom van BMS kiezen, wordt het niet gebaseerd op batterijcapaciteit.

4. Welk type van lader zou ik moeten kiezen?
De lithiumbatterij moet specifieke lader kiezen, gebruikt geen Lader voor Lood zure batterij, want de lood zure lader MOS met de bescherming van de hoge drukanalyse kan hebben, die niet van BMS over last zal beschermen. Van de ladersvoltage=battery van de het levenspo4 batterij het koord No.X3.6V, terwijl Li-Ionenvoltage=batterykoord No.X4.2V van de batterijlader.

5. Welke huidige BMS zou ik moeten kiezen?
Neem als voorbeeld 10S 36V: welke huidige BMS worden u kiest gebaseerd op uw e-Fiets Motorvermogen en huidige beperking van controlemechanisme. b.v., kies 15A voor onderstaande 350W, 20A voor onderstaande 500W, 30A voor onderstaande 800W, 60A voor Onderstaande 1000W, hoger dan 1200W zijn contact met onze de dienstspecialist voor suggesties, één over het geheel genomen, voortzetten stroom zal zijn hoger dan huidige beperking in Controlemechanisme.

6. Of mijn beschadigde BMS?
als u wilt oordelen als BMS beschadigd is, te treffen gelieve de volgende maatregelen, aan test als elk celvoltage hetzelfde met is
voltmeter? als het verschil van het celvoltage over 1.0V is, wordt de fout getoond geen die het ver, geen voeding bij kan in werking stellen
de beginwaaier, korte lastentijd, wordt al deze kwesties bijna veroorzaakt door batterijcellen, als beschadigde BMS als geen last, geen lossing, geen lossing wordt getoond terwijl de batterij voltage heeft.