Hoge Huidige Slimme Bms voor Lithium Ion Battery, Ant Bms 32S met BT

Hoge Huidige Mier 8s aan de Batterij BMS Li Ion Lifepo 4 LTO Slimme Bms van 32s 100a 200a 300a LTO met BT

Productinleiding:
Het laden stroom: 50A
Banlancestroom: 100MA
Bedradingsmethode: zelfde haven
Grootte: lengte 19CM breedte 7CM dikte 2.5CM
Eencellig voltage: opsporingswaaier 1V-4.6V, nauwkeurigheid minder dan 5Mv
Overbelast en betaald: beschermd
Kortsluitingbescherming: de stroom van de kortsluitingbescherming kan worden geplaatst
BT-verbinding: voor Android
Toepasselijke batterij:
8S aan -32S-versie:
Li-Ion 8-32S Batterij; de Batterij van 8-32S Lifepo4; 10-32S Titaniumlto lithium
Coulomb tegen: nauwkeurige die berekening op stroom tegenover tijd wordt gebaseerd
De batterij die capaciteit, foutenwaaier is minder dan 5% blijven
Machtsconsumptie: 3MA op het werk
1.5MA tijdens reserve

Nota: De kabel wordt verbonden van de eerste zwarte draad op uiterst rechts met de totale negatieve elektrode van het batterijpak, dat
is de negatieve elektrode van de eerste cel van batterijen.

Dan begin van de zwarte draad en begin van de eerste witte draad van rechts naar links aan de eerste cel, tweede cel, derde cel
van de batterij etc., en verbind de één na de ander met de positieve elektrode van elke cel. Het minimumaantal cellen om te zijn
verbonden wordt 8S, en de batterijen van minder dan 32S worden niet verlaten leeg. Na het verbinden, gebruik een multimeter om het voltage te meten
op de stoprij. Er is geen probleem om te bevestigen dat het voltage alvorens in de bescherming te stoppen inscheept hetzelfde correct is
de draad wordt verbonden met een rode draad, ongeacht zijn kleur), opmerkt dat de laatste rode draad op de derde en laatste contactdoos B + is die
leveringsmacht aan de beschermingsraad. Het wordt verbonden met de kabel van de laatste cel van batterijen. D.w.z., twee dradenbehoefte
om met bms op de laatste positieve pool van de batterij worden verbonden. Er is een gat achter de laatste rode draad van de derde contactdoos
en B + is overtollig. U kunt het alleen verlaten. Andere instructies zijn hetzelfde als de 24S-beschermingsraad

RFQ

1.What is de gemeenschappelijke haven en afzonderlijke haven? wat is het verschil?
Wij nemen 13S 48V 15A BMS als voorbeeld, gemeenschappelijke haven15a middelen uw lastenkathode en de lossingskathode wordt verbonden in hetzelfde punteind (ons P), worden de lastenkathode en de lossingskathode gebruikt in de gemeenschappelijke verbinding
de haven, zodat de lastenstroom en de lossingsstroom zijn zelfde 15A. terwijl de afzonderlijke haven afzonderlijk door lastenkathode (C) en lossingskathode (P) wordt verbonden, zodat zijn de lastenstroom en de lossingsstroom verschillend, lossingsstroom 15A, lastenstroom 8A.

2.What is de saldofunctie?
De het het werk principe en functie zijn zoals volgend, wanneer uw één celvoltage omhoog voltage (Li-Ion omhoog aan 4.18V, LifePo4 omhoog (3.6V) moet alarmeren, dan het begin van het celsaldo aan het werk, het beginlossing van de saldoweerstand met 35ma (wanneer de saldolossing begint te werken, omhoog zal BMS begin wat hitte, die de normale bezinning) is, is de cel in zowel het laden van als het lossen van status, en anderen die niet aan alarmvoltage worden bereikt (Li-Ionen4.18v, LifePo4 3.6V) zijn slechts in het laden van status, geen het lossen, wanneer het snelle celvoltage aan alarmvoltage wordt bereikt (Li-Ionen4.25v, LifePo4 3.75V) BMS vertrekt machtsbescherming, zijn alle andere cellen allen in einde van het laden, zal dit proces uw batterij ladend in saldostroom toelaten, en uw batterijvoltage is in saldostatus, maar wanneer uw verschil van het celvoltage in een grote waaier is, dan kan het saldo niet goed functionning

3.The verband tussen Batterijcapaciteit en BMS-stroom?
Er is geen direct verband tussen Batterijcapaciteit en BMS de huidige, grote capaciteit geen grote batterij betekent, maar vertrouwt op zetten stroom voort, d.w.z. als uw motor krachtig is, uw hoog zou moeten stroom van BMS kiezen, wordt het niet gebaseerd op batterijcapaciteit.

4. Welk type van lader zou ik moeten kiezen?
De lithiumbatterij moet specifieke lader kiezen, gebruikt geen Lader voor Leadacid batterij, want leadacid lader MOS met de bescherming van de hoge drukanalyse kan hebben, die niet van BMS over last zal beschermen. Van de ladersvoltage=battery van de het levenspo4 batterij het koord No.X3.6V, terwijl Li-Ionenvoltage=batterykoord No.X4.2V van de batterijlader.

5. Welke huidige BMS zou ik moeten kiezen?
Neem als voorbeeld 10S 36V: welke huidige BMS worden u kiest gebaseerd op uw e-Fiets Motorvermogen en huidige beperking van controlemechanisme. b.v., kies 15A voor onderstaande 350W, 20A voor onderstaande 500W, 30A voor onderstaande 800W, 60A voor Onderstaande 1000W, hoger dan 1200W zijn contact met onze de dienstspecialist voor suggesties, één inall, voortzetten stroom zal zijn hoger dan huidige beperking in Controlemechanisme.

6. Of mijn beschadigde BMS?
als u wilt oordelen als BMS beschadigd is, te treffen gelieve de folowing maatregelen, aan test als elk celvoltage hetzelfde met is
voltmeter? als het verschil van het celvoltage over 1.0V is, wordt de fout getoond geen die het ver, geen voeding bij kan in werking stellen
de beginwaaier, korte lastentijd, wordt al deze kwesties bijna veroorzaakt door batterijcellen, als beschadigde BMS displyed als geen last, geen lossing, geen lossing is terwijl de batterij voltage heeft.